大疆機場(chǎng)|解決消防行業(yè)痛點(diǎn)

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產(chǎn)品廠(chǎng)地：深圳市

更新時(shí)間：2023-01-04

簡(jiǎn)要描述：大疆機場(chǎng)|解決消防行業(yè)痛點(diǎn)，作為大疆行業(yè)應用全自動(dòng)無(wú)人機機場(chǎng)，該產(chǎn)品采用度集成化設計，支持快速部署，僅需地面固定及電源、網(wǎng)絡(luò )接入即可完成部署工作。此外，大疆機場(chǎng)還具備大的環(huán)境適應性， 與本次發(fā)布的經(jīng)緯M30系列機場(chǎng)版無(wú)人機和大疆司空2無(wú)人機管理平臺云服務(wù)方案搭配使用，可實(shí)現 7*24 小時(shí)全天候作業(yè)，幫助能源行業(yè)在線(xiàn)路通道巡檢、設備精細化巡檢、日常巡邏等多領(lǐng)域實(shí)現真正的無(wú)人化作業(yè)功能。

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大疆機場(chǎng)|解決消防行業(yè)痛點(diǎn)

大疆機場(chǎng)具備大的環(huán)境適應性，無(wú)論嚴寒酷暑皆可 7×24 小時(shí)無(wú)人值守作業(yè)。

通過(guò)大疆司空 2 ，遠程制定飛行計劃、自動(dòng)執行任務(wù)，解放繁復勞動(dòng)。

度一體化設計，支持快速部署。

傳統作業(yè)方式痛點(diǎn)

• 時(shí)效性差，救援路途中所需時(shí)間長(cháng)

• 無(wú)法第一時(shí)間獲取現場(chǎng)態(tài)勢，影響輔助決策

• 協(xié)同能力差，現場(chǎng)無(wú)人機圖像等信息無(wú)法即時(shí)與指揮中心共享

機場(chǎng)消防應用

基于對上述業(yè)務(wù)痛點(diǎn)的分析，大疆機場(chǎng)與司空2平臺搭配使用，開(kāi)創(chuàng )無(wú)人機應急消防行業(yè)全新作業(yè)方式

無(wú)人值守：整套系統安裝部署后，現場(chǎng)無(wú)需人員值守，通過(guò)遠程即能完成作業(yè)

全自動(dòng)化：通過(guò)云端平臺配置后，大疆機場(chǎng)可定時(shí)定點(diǎn)， 自動(dòng)完成巡視工作

先遣偵察|一短三快

火情偵察大幅前置

將無(wú)人機場(chǎng)應用于火場(chǎng)先遣偵察場(chǎng)景，打造單兵無(wú)線(xiàn)電設備調度語(yǔ)音“塔臺對話(huà)"、無(wú)人機機場(chǎng)視頻“先遣偵察"模式，開(kāi)展指揮員

無(wú)線(xiàn)電設備全程跟警、無(wú)人機機場(chǎng)初戰先遣偵察，實(shí)現了“調度快、偵察快、預警快、響應快、圖傳快"，深化拓展滅火救援“一短三快"理念

出動(dòng)快

發(fā)送指令后大疆機場(chǎng)可以實(shí)現1分鐘內起到場(chǎng)快

無(wú)人機從機庫起飛后，空快速飛抵災害事故現場(chǎng)

處置快

持續向指揮中心和路途中的指揮員傳輸可見(jiàn)光、熱成像等信息

融合應用|無(wú)人化、智能化

對接智能接處警系統

基于上云API，將大疆無(wú)人機機場(chǎng)與現有119智能接處警系統進(jìn)行對接。一旦指揮中心對所屬隊站下達出動(dòng)命令，無(wú)人機場(chǎng)即可實(shí)時(shí)接

收警情地理信息GIS坐標信息，機場(chǎng)自動(dòng)根據GPS坐標生成航線(xiàn)，確保無(wú)人機場(chǎng)航拍偵察跟著(zhù)警情走

現場(chǎng)、指揮中心協(xié)調作業(yè)

無(wú)人機機場(chǎng)與轄區隊站車(chē)輛同步出動(dòng)，實(shí)時(shí)將行進(jìn)途中無(wú)人機畫(huà)面傳輸至支隊消防指揮中心和轄區單位指揮員，初期階段，同步了解

著(zhù)火單位基本情況、著(zhù)火部位物質(zhì)和周邊水源等情況，并應用司空2大的實(shí)時(shí)態(tài)勢感知功能共享重要目標物，通過(guò)無(wú)人機場(chǎng)“快速

偵察"實(shí)現指揮中心“全程跟蹤"

露天礦機場(chǎng)應用——數字礦山底圖

數字礦山基礎

以實(shí)景三維為數據基礎，實(shí)現數字礦山乃至智慧礦山，可進(jìn)行各類(lèi)展示、監控、分析應用

露天礦機場(chǎng)應用——礦區開(kāi)采設計

爆破方量預測

對爆破孔區域進(jìn)行圈選，設置爆破范圍，輸入挖掘標，預估爆破開(kāi)采量

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